2019年12月28日，第三方专业科技成果评价机构——中科合创(北京)科技成果评价中心在成都依据科技部《科学技术评价办法》的有关规定，按照科技成果评价的标准及程序，本着科学、独立、客观、公正的原则，组织专家对四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、中国中铁一局集团有限公司、西南交通大学、中铁西南科学研究院有限公司、重庆大学、四川藏区高速公路有限责任公司、中国建筑第五工程局有限公司共同完成的“川西高原复杂条件长大公路隧道建设支撑技术及应用”项目进行了科技成果评价。

　　此次成果评价专家委员会由中国工程院院士、中国工程院副院长何华武，中国工程院院士、中国铁道学会理事长卢春房，中国工程院院士、山东大学副校长李术才，中国工程院院士、东北大学副校长冯夏庭，招商局重庆交通科研设计院有限公司设计大师、研究员蒋树屏，长安大学教授、长江学者陈建勋，中铁二院工程集团有限责任公司副总工程师、教授级高级工程师喻渝，云南省交通规划设计研究院有限公司副总经理、教授级高级工程师李志厚，四川路桥建设集团股份有限公司副总工程师、教授级高级工程师陈先国等专家组成。

　　经过专家评审，认为该项目针对川西高原公路隧道面临的极其恶劣的气候条件、极其艰险的地形条件、极其复杂的地质构造条件等严重制约工程建设运营的难题，围绕川西高原复杂条件长大公路隧道建设的国家战略需要，开展了支撑技术研究并进行了广泛应用，主要创新点如下：创建了基于温度和氧分压参数的公路隧道海拔高度分级标准，建立了季节性冻土区公路隧道防冻保温隔热技术与设计方法，提出了高海拔长大公路隧道通风、供氧技术标准，解决了高海拔公路隧道结构防冻和施工人员健康保障问题；发明了大断面公路瓦斯隧道水力化增透穿越煤层施工技术与装备；首次确定了微瓦斯隧道等级指标，创新了公路瓦斯隧道分级安全防控技术体系，解决了公路瓦斯隧道安全施工的关键性技术难题；基于“5.12汶川地震”56座隧道的震害实地调查，研究了强震频发区隧道震害规律，提出了洞口浅埋与过渡段、软硬岩交界段和断层破碎带段三个抗震设防区段，建立了相应的地震动力响应计算方法，提出了抗震减震综合对策；深入揭示了高海拔公路隧道自然风形成机理，建立了隧道有效利用自然风的节能模式，形成了利用自然风为通风动力的公路隧道智能-节能通风技术体系；充分利用川西高原丰富的地热、太阳能等资源，推进了川西高原公路隧道的绿色建设。项目获授权国家发明专利16项，出版专著7部、标准规范4部，研究成果支撑了雅康高速、汶马高速、G317、G318等319公里/112座隧道工程建设；在宁夏、云南、重庆等地得到了推广应用，取得显著的社会效益和经济效益；对我国类似隧道工程建设具有重要的参考借鉴意义。研究成果形成了川西高原复杂条件长大公路隧道建设支撑技术，具有重要的学术意义和工程价值，研究成果总体达到国际同行业的先进水平，其中高海拔隧道运营通风及自然风节能利用方法属首创。经专家组全面审核，与会专家一致同意，“川西高原复杂条件长大公路隧道建设支撑技术及应用”项目通过科技成果评价。